“西煤东运”大通道——
山西中南部铁路“进”山东
10月底在日照率先开工建设 日照市境内75.4公里
本报讯(记者 靳凤清) “跑步进场、进迅速建点、山西快速开工”，中南在山西中南部铁路通道建设的部铁关键时期，日照将率先开工建设该线路的进山东段工程。这是山西记者从10月9日召开的山西中南部铁路通道建设推进工作会议上获悉的。
“加快这条铁路的中南建设，对于日照来说意义非比寻常”，部铁市发改委相关负责人介绍说，进早一天建成这条通道，山西日照“桥头堡”的中南地位就更加巩固，对我市打造蓝色经济区、部铁构建鲁南临港产业带，进为我市保发展、山西转方式、中南调结构、惠民生，加快建设海洋特色新兴城市具有重要战略意义。
据介绍，新建山西中南部铁路通道是国家规划的大能力运煤通道建设项目，是“十一五”期间国家重点工程，也是铁道部和山东省共同确定的山东省“四纵四横”铁路网规划的重要“一横”。
本线路起点为山西省吕梁市兴县瓦塘镇，终点为山东省日照港，全长1260公里，山东境内426公里，其中日照市境内75.4公里，项目总投资998亿元，山东省境内投资为269亿元。
建设山西中南部铁路通道，不仅打开了一条能源输送的大通道，而且极大地扩展了日照港的腹地。项目建成后，能给我市在运行初期直接增加4500万吨、远期增加亿吨以上的货物运能，为我市建设国际航运物流中心提供了重要支撑，也使日照港成为目前全国唯一拥有两条千公里以上铁路直通腹地的沿海大港，为日照港实现6亿吨吞吐量的规划目标提供了重要支撑。
目前，承担日照市境内施工任务的中铁14局集团公司、中铁23局集团公司施工人员、机械装备已陆续进场，开始进行施工驻地、拌和站、实验室筹建等施工前期准备工作，控制性工程、重难点工程计划于10月底前正式破土动工。
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山西中南部铁路通道线路全长1260公里，西起山西兴县瓦塘站，穿越吕梁山、太岳山、太行山、沂蒙山，途经山西、河南、山东3省12市，终点为山东省日照市，其中山西、河南、山东3省境内分别为579公里、255公里和426公里。
这条铁路设计标准为国铁Ⅰ级、双线电气化，设计时速120公里，设计年运能力2亿吨/年，客车15对/日。项目总投资998亿元，建设工期为4年半，预计2014年竣工。
山西中南部铁路通道地处华北地区南部，将在山西吕梁市与太(太原)中(中卫)银(银川)铁路相连，东至山东沿海港口，形成一条新的煤炭能源运输动脉，也是中国东西向路网干线铁路之一。