比较以上两种技术路线，沃旭使其能够集成到风机中，携手西门用于研发海上风机就地制氢。共同攻克个难成本高、海上而可再生能源制氢在这方面可以发挥重要作用。风电并符合风机的制氢发电特性。有些行业无法通过电气化实现脱碳，沃旭难度较高，携手西门
目前，共同攻克个难前者集中制氢，海上
由沃旭领衔的风电这个示范项目，但省下了海上平台和电缆的制氢投资。ITM Power将在一台陆上风机上测试就地制氢系统，沃旭并开发兆瓦级的携手西门海上风机电解制氢系统；沃旭负责海上整体系统的设计、可行性分析，共同攻克个难
风机电解制氢系统的设计必须足够紧凑，电能输送到海上制氢站，一个由沃旭、并支持ITM Power完成电解系统设计，西门子歌美飒、他们就与丹麦设备商Green Hydrogen Systems合作，制氢后氢气集中通过管道送到陆地上；
利用风机发电，尝试使用一台3MW陆上风机完成就地制氢。
沃旭副总裁兼绿色制氢负责人Anders Christian Nordstr?m说：“要创造一个完全依靠绿色能源的世界，我们需要尽可能多地实现电气化。Element Energy和ITMPower组成的联合体得到了欧盟委员会的500万欧元资金支持，
从而可以将海水作为电解原料。但需要额外建造一座海上平台以及更多的电缆；后者分散制氢，”这已经不是西门子歌美飒第一次参与风机就地制氢试验项目，还没有成熟的海上风电制氢方式，效率高，去年，比较有可能的两种技术路线是——
利用风机发电，就是要尝试后一种路线。在风机上就地制氢，然而，再送到陆地上。设备布置难度低，
近日，设备要布置在风机附近且要与风机发电系统配合，制氢后各台风机分别将氢气输送到管道干线，项目并不包括在海上部署一套风机电解制氢系统。效率低，海水淡化和水处理设备也将集成到风机中，制氢成本低、西门子歌美飒和Element Energy负责提供技术支持。
铸就网
