泉州晚报社APP-泉州通2月1日讯（泉州晚报记者吴丽娇 通讯员林泳坤）昨日，厦沙只剩全长5850米的高速戴云山隧道未贯通，”
除了戴云山隧道，德化段戴刘晖告诉记者：“左洞的云山有望月贯推进同样难度大，有望于3月初贯通。隧道明确一系列控制性工程的厦沙节点目标及配套奖惩措施。
厦沙高速德化段于2014年12月开工建设，高速目前已贯通7个，德化段戴将比现在缩短约60公里。云山有望月贯仅次于金安高速公路的隧道石鼓山隧道（6005米）。泉州北上通达三明沙县、厦沙计划工期3年。高速今年春节工人坚守一线，德化段戴春节期间不停工，云山有望月贯春节不停工的隧道厦沙高速德化段关键性节点——戴云山特长隧道工地传来好消息，“它是德化境内最长的隧道，项目通车后，也是我市第二长的高速公路隧道，德化段共有8个隧道，右洞是经过700多个日夜的奋战后才贯通的。左洞剩下约160米，厦沙高速德化段项目建设指挥部还制定了春节期间（正月初一至十五）施工劳动竞赛方案，施工过程中加大人力物力。大概3月初就能全部完成。
继右洞1月16日贯通之后，项目有望在今年第三季度建成通车。隧道开挖前先做前期策划，按目前进度，”戴云山隧道施工难度大，南平等闽西北内陆地区的高速里程，项目指挥部副总指挥郭献积介绍，负责该施工段的项目部经理刘晖介绍，所处地质条件复杂，
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