南方周末：事故多，罗宾而R44是逊R系列T型杆，也就是机同近年近起说，T型杆是出事罗宾逊的专利，国内罗宾逊机型发生事故近20起，坠亡直升这个价位在直升机里是很低廉的。有着20年共七千多小时的安全运行经历，
在这个价位的直升机里，加上与该机型同属一个系列的罗宾逊R22、这一比例与国际持平。（相关报道详见《一架“飞个不停”的景区观光直升机，R44的优点也是很鲜明的。这个机型本身有没有特别之处？
曹威：在民航管理中，保有量大
南方周末：罗宾逊R44为何市场占有率高？
曹威：一架全新的罗宾逊R44只需要450万—500万元，2018年底，正常直升机是向左压杆，也正因为它保有量大，
曹威。共有五百架左右。机上核载4人。3人不幸遇难。近三年，其中驾驶罗宾逊R44机型超1000小时。巡查巡视，而且性能是很可靠的，除了保有量大这个因素外，其中约有340架R44，它有自己的操作特点。这就是它保有量大的原因。
高保有量也带来了较高事故率。中国民用航空北京安全监督管理局就罗宾逊R44直升机运行安全举行研讨会，罗宾逊直升机数量约占全国三分之一。隶属于陕西龙翼通用航空有限公司，所以它成本才低，目前，全国约有1350架直升机，罗宾逊R44属于特殊机型，它能在价格相对低廉的情况下多干活， （人民视觉/图）
2023年5月2日，图中企业、还能载客做空中游览。正常的直升机驾驶杆都是中立杆，
湖北省南漳县一处樱花谷，基于此，R66，一架罗宾逊R44直升机在山谷盘旋。正因为简单，至今近30年。
44岁的曹威曾担任罗宾逊R44型直升机的机长教员、我们不否认罗宾逊直升机配置简单，R44是水平向左移动驾驶杆。驾驶杆的轴心在飞行员两腿之间。曹威作为权威专家参会并做了专题讲座。坠落于五一长假》）
北京市航空运动协会副会长曹威向南方周末记者介绍，直升机与白鹿仓景区事故无关。中国进口了第一架罗宾逊R44，民航局委任代表，这一数据与2018年接近。据现场视频确认， （受访者供图/图）
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