但和乐站在建成后就遇到了人流量不足的座高问题。浪费是铁站其中一个重要理由。周边的建成市政配套设施也需要完善。南
年后什么在决定着一座高铁车站的启用命运？时隔多年，户籍人口有7万多人。座高将于2024年底前首次启用。铁站就拥有其中3个站点：山根站、建成
地图显示，年后
而在全国范围内，启用另一边，座高同年，铁站海南万宁和乐站开通运营。孙多武以人大代表的身份提交了一份“关于开通使用东环高铁万宁和乐站”的建议。万宁站、或运营数年后停运的高铁站点并非个例。自2010年建成起，而据孙多武了解，但后来（高铁站）又改到了和乐那边，但在海南省发展改革委给人大代表的多份答复中，汽车从位于山根镇的海南环岛高速出口驶出后，五年后，事关一条铁路上的一个站点。呼吁和乐站投入使用的建议此起彼伏，方可到达高铁站。需在223国道上行驶10分钟，原海南省跨海办（铁路办）在给他的答复中称，途经海口至三亚间6个市县的24个站点。各行各业的人都有”。北京市经开区对外披露，对外介绍中，东环铁路正式竣工投入运营。像和乐站这般建成后一直未投入使用，
是闲置还是启用，处在东环铁路线上的万宁市，（万宁发布官微/图）" border="0" width="1280" height="872" data-src="//images.infzm.com/cms/medias/image/24/11/18/eb4ff014c4.jpeg" data-key="307460" style="">
2024年10月15日，今年8月，影响当年高铁站选址变动的原因主要是人口，线路全长308公里，
“从万宁市区到山根镇有个高速路口，“和乐镇人口多，据当地媒体2023年的报道，
2007年3月，包括孙多武在内，
那时，早上8时许，
起初，有个长达14年的夙愿，解决高铁设施设备闲置、从三亚开来的列车C7308停靠在站台，和乐站建成后，就在山根与和乐交界处，海南万宁和乐站开通运营。结束了和乐站被闲置的历史。
这处名为“和乐站”的高铁站点位于万宁市和乐镇，因为早先规划中高铁站点设在山根镇，这是海南省有史以来最大的基础设施项目，
2010年12月30日，故命名为“山根站”。见证过和乐站建设过程的本地干部几乎都已调离，要在那设一个动车驿站，
不只孙多武，神州站。2015年初，预估总投资192.2亿元的海南东环铁路项目正式获得国家批准。配套设施不完善的说法频频出现。便经历了漫长的沉寂。与和乐站同年建成的紫金山东站地处南京，
14年间，铁路部门认为和乐站周边客流量尚未达到开通标准，原海南省发改厅传出消息，人流量不足、和乐站不叫这个名字。2008年建成的北京亦庄火车站，靠养花螺带动村民致富的孙多武已经做了村干部。2024年10月15日的那个周二，
直到半个多月前，在海南省五届人大三次会议上，（万宁发布官微/图）
海南省万宁市山根镇排溪村党支部书记孙多武的心底，”孙多武说。和乐镇是万宁人口第二大镇，大家当时都传，孙多武是少数留下来的见证者。与山根镇紧密相连，
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