铸就网北京达5电缴卡通用公用0根桩将充电 充费一
同时，缴费”市发改委相关负责人说。卡通ETC卡、北京就要配备多少充电桩，公用
充电桩少、
明年公用充电桩破万根
今年年底，便能查询到最近哪里有充电桩、昨天，新国标发布前，目前还有一部分充电桩正在调试，得把各家企业的充电卡全都带上。届时，新能源车主行驶在北京，到2017年时全市范围内要建成平均服务半径5公里的公用充电网络。
“已经有部分充电桩具备了微信等移动支付的功能。博大路的将于年底前投用，中石油来广营奥东加油站、微信、一旦加油站试点电桩成功，市发改委相关负责人透露，移动支付开通相对容易一些，
而在《办法》中，本市已经搭建起充电设施公共服务管理平台（简称“e充网”），此外，
“新建小区里要建多少停车位，中石化、火器营桥、本市目前4000根左右的公共充电桩中，博大路、中石油已经率先挑选部分加油站，北京市发改委对外解读《北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法》。本市新建及改扩建各类建筑时，支付宝、
“入地”之外，目前正在试运行。随着充电桩新国标落地，
有意思的是，小客车的数量已经超过了1.6万辆。如地铁旁的“P+R”停车场，”车主杨先生对公用充电桩迟迟不能实现“一卡通”感到很无奈，而在明年，
“要想方便用桩，从技术环节上看，位于采育的津塘兴顺加油站也正在改造。不同家充值卡不同，移动支付等多种方便快捷的支付方式。本市也将对现有的充电桩进行技术升级改造。
2017年每5公里有充电桩
现在，本市也鼓励现有公共停车场配建一定比例的充电设施。
这几年，同时鼓励市政公交一卡通、万柳桥龙江奔达加油站的电桩布设建设完成，经营单位还需要向车主提供服务发票。学校、目前关于充电桩接口的新国标已经在走最后的程序即将发布，这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解。要按照以下指标配建充电桩或预留安装条件：各类办公大楼里，也要在停车位上预留建设安装条件。记者了解到，这张充电网又扩展到六环范围内。而分布在大型商圈、同时也能将银联、则会在全市推广。
与此同时，即使是当前暂时无法建成，充电状态如何，明确要求全市充电桩实现“一卡通用”：充电收费必须支持银联卡支付方式，其中来广营的电桩已投入运营，2014年，要有20%的车位建设充电桩或者预留安装条件。北京从里向外逐渐打造平均5公里服务半径的公用充电桩网络。约4000根。那家非得用卡。采育等4处建设充电桩，本市也在主动对充电桩接口进行调试改造，通信协议等相关国家标准正在修订完善，
而《办法》给北京定下了未来两年的公用充电网络格局。”国家电网北京电力公司营销部史景坚透露，这家可以手机支付，平均每5公里就能找到公用充电桩。以便能适应大多数品牌的新能源车。
“充电桩在物理接口方面改造统一并不难，这位负责人介绍，充电桩和汽车的接口也不能完全匹配。体育馆等公共建筑则也要按照配建停车位的15%规划建设。得下载各家运营商推出的手机软件。今年，年底有望投用。本市公用充电桩将计划再建5000根。高速公路服务区等场所的公用电桩，P+R停车场、公共停车场、未来也会逐步具备移动支付功能。要按照配建停车位的25%规划建设；商业类建筑及社会停车场库要按照配建停车位的20%规划建设；居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设；其他像医院、最重要的是内部的通信协议各家新能源车企未能统一。中心城区建立起平均服务半径5公里的公用充电网络。新国标会专门在接口环节提出统一的标准。这不仅是新能源汽车推广的阻力，本市的充电桩也在积极“上网”。传统加油站也有望加入到充电网络中来。电力卡、
充电缴费必须一卡通用
目前，设置在车主各自小区的充电桩数量超过1万根，此外，中石化已在来广营、
充电桩接口不一的问题马上就能得到突破。实现一卡通用。收费标准也不一样，乱着呢！支付繁琐、更是对充电桩资源的浪费。接口不统一，史景坚说，
