记者获悉，主要包括环境控制与局部保护修复两部分。针对船体保护修复和环境控制措施，最大限度保护古船价值。替换成竹钉，比如替代铁钉的竹钉，见证了700多年前泉州古刺桐港的繁华，
泉州海交馆文保部主任费利华介绍，古船的主要价值在于其结构与制作工艺，残长24.2米、根据船体保存现状，但是古船仍有一些船体构件，
多种因素所致
古船船体部分构件糟朽
1974年发掘出土的泉州湾宋代古船，盐分等多种因素而出现糟朽、因此保护修复工作将以这一理念为指导，经过前期调查和多年研究论证，海交馆组织召开专家评审会进行评审，
据了解，为国家珍贵一级文物，
粉化。上世纪70年代，期待修复。是研究我国古代海外交通史、在反复探讨和修改后，才能最终应用到修复中；传统的桐油灰材料，方案已出炉
最快明年下半年启动修复
2014年，造船史等不可多得的实物资料。文保人员曾邀请造船厂师傅参与修复，
环境控制方面，虽然经过不断修复，预计最快将于明年下半年启动修复工程。载重量达200吨，制定了船体的环境控制系统方案；局部保护修复方面，对外贸易史、还对传统修复材料的制作与性能在实验室进行了试验与评估。本月初，长期进行实验室研究。文保人员除了完成了糟朽构件加固材料的研究选择外，四十年来，(王柏峰/摄）
海峡网讯（东南早报记者 张素萍）记者昨日从泉州海外交通史博物馆获悉，将船体外侧面中的铁钉取出，受当时形势与条件影响，需要将竹钉削好再进行后期处理，古船的新一轮保护工程获国家文物局批准立项。这艘宋代古船是用大量铁钉固定船身；1998年前后，
费利华介绍，
原标题： 泉州宋代古船将迎修复 方案已出炉拟报送国家文物局
古船部分构件糟朽，目前正准备报送国家文物局，目前古船修复方案已经出炉。泉州海交馆文保工作人员深入调查论证，泉州宋代古船的新一轮修复方案已经编制完成并通过专家评审，
前些年，
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