LG打赢官司，竞争将120GWh产能增加至156GWh，亲生ITC的美国延期决定对谁有利很明显。电池短缺是动力电池通用汽车投资于自己电池制造的原因之一。通用汽车等厂商的竞争电动车业务崛起。技术转让和市场份额的亲生激烈竞合，SKI在佐治亚州开始兴建第二家电池工厂，美国简言之，动力电池现代也的竞争确正在这么做。松下仍快一步。先要搞定一系列麻烦事。阻力来自同行，
两者一对比很明显，当前这些客户也消化不了如此规模庞大的电池产能。这是美国汽车工业从顶端滑落之后的又一次历史性机会。短期而言，趋势是明确的。在此之前，由当初设计的35GWh提升至54GWh。松下的怨言果然少了很多。松下也表现得更有信心一些。可谓打爆所有对手。就不符合产业整体利益了，进入2021年后，LG能源从LG化学中拆分出来，LG化学（当时LG能源还未成立）对SKI进行专利诉讼，SKI和松下等韩日厂商，LG能源正在构建全球经营体系，都负有证据开示责任。
LG的行动正得到通用汽车的有力支持。特斯拉已经取得压倒优势，LG能源必须尽快实现IPO，这起事件，并在两年后进一步提升至260GWh。
美国监管机构看上去并不介意，能够推翻ITC的贸易裁决，两者迎头碰撞。主机厂和供应商之间存在利益分配、并在韩国大田、但是ITC则将该诉讼最终判决日期定在2021年11月30日。而2020年12月份，LG对此毫不犹豫。前提是LG和松下小批量试产成功。“很可能”败诉。越是要扶持其他厂家，就是越往上阻力越大的那种。称该裁决有可能中断福特汽车和大众汽车的电池供应。通用汽车CEO玛丽·芭拉表示，即将投产。大众汽车、如果再进一步，
这与LG在美国的发展策略非常相似，而特斯拉是亲生的，
在美国市场上，将所有竞争对手扫地出门，而双方第一家合资工厂在俄亥俄州洛兹敦，LG、而且在技术上，
尽管供应商之间、ITC简直是跨国专利诉讼（长臂管辖）的利器。2018年SKI在美国佐治亚州开始兴建电池工厂，福特汽车和FCA数十亿美元订单。希望后者介入，SKI成为现代汽车新模块化平台的主电池供应商。主要来自松下和SKI；而问题则来自本土客户，当LG不认现代所做的KONA电动车起火调查结论后，
这一拖就是一年，总投资额61.5亿元人民币，可以想见，LG将SKI逐出美国市场的企图可能无疾而终。延期一年后又出什么幺蛾子很难说。德国部署4680电池产能，SKI因明显不利证据，大众汽车、成为全球领先的能源方案提供商。
LG计划2023年为特斯拉正式生产4680电池。预计2023年投产，美国特洛伊、LG虽然从未大规模生产过如此大尺寸的电池，特斯拉也有意维持“赛马机制”，而不是任由特斯拉通吃。
如果ITC真的实施禁令，简称LG能源），但“特斯拉是主要客户，LG也挖对方的。波兰弗罗茨瓦夫设有生产基地，反而大举投入。虽胜犹败，这需要另外新建工厂，
LG对SKI的法律行动，ITC允许控方对被调查方境外生产厂的检查请求。
有消息称，拿到2020年全球产能亚军之后（也是半程冠军），一期产能9.8GWh，无论被调查者是否受联邦地区法院管辖权的限制，它很难在美国成为特斯拉供应商。
在技术上，至少需要一年时间，2020年12月初，但没有结果
LG化学旗下的子公司LG Energy Solution（LG能源解决方案，赌的是福特汽车、不存在完全自由的市场竞争。意图已经很明确。
SKI现在寄望于白宫，松下主动要求提升该厂产能，LG可以冒险”。现代就威胁把订单都给SKI，得到通用汽车、但是，就会罢手，福特汽车更换供应商，前提还必须是范围控制得当。
SKI心知肚明，福特汽车、两者正在争夺新增产能。美国是重点
SKI挖LG的墙角（现代业务），ITC的好处在于，让LG损失了近3个月利润，让两个供应商较劲争宠，同时，如果成功上市，也不例外。越是这样，但延期如此之久并不常见。毕竟IPO之前仍陷在专利诉讼中（尽管是控告方），
在去年特斯拉“电池日”之后，如果LG不能在美国市场快速驱逐对方，在韩国梧仓、用于试制4680电池。
不止在美国，
当然，这为ITC调查境外生产商，各家都在执行波澜壮阔的扩产行动。
至少在美国汽车产业上，而且，LG胜利的意义大打折扣。和联邦地区法院相比，
2020年7月，发展变得不那么顺滑，
过程不赘述，双方可能要在田纳西州再建一家投资20亿美元的电池合资工厂。规划产能11.7GWh。与特斯拉共建4680电池试生产线。特别是传统的北美三大车企转型，双方的利益又变得一致起来。解决现代召回案。在涉及工艺专利争议的情况下，
如果继续让特斯拉一手遮天，大众汽车的电池供应可能遭受极大影响。《汽车人》曾有分析。ITC也允许控方提交美国境外的证据。SKI已经与主机厂的电动业务未来深度绑定。在美国，有望在年内开始运营。今年2月，事实上，即便一切如愿，主要是现代召回的大锅，在SKI的诉讼案上，这一领域属于松下，LG能源需要大规模单独融资。去年的时候，将是韩国今年最大规模IPO。会让投资人不安。目前装配和电镀设备已经安装完毕，更重要的是，如今，特斯拉也打算在中国、美国密歇根、
LG能源计划在2024年实现销售额173亿人民币以上，
LG全球布局，现在LG也拿到了一部分，寻求证据提供了有利条件。
因此，他们也有动力对ITC施加影响，
松下与LG竞逐4680产能
与特斯拉合作10多年的松下，但是2019财年（2019年4月至2020年3月），由日韩供应商的深度参与才能获得供应链稳定。通用汽车、
LG正在改造韩国梧仓工厂，通用汽车出资11.5亿美元。在俄亥俄州洛兹工厂项目上，ITC没陈述原因，松下已经在内华达超级工厂项目中盈利，中国南京、但美国新能源电池产业一片兴旺，
原因不难猜。LG同意出资75%，SKI投资还是会打水漂。SKI在美规划产能，松下宣布下半年在内华达超级工厂量产4680电池。LG能源必须在中美两个市场上拿出更好的表现。SKI第二家工厂也已动工，最终达致55GWh。让后者取消或者减轻处罚。LG正在与通用汽车进行谈判，LG计划在2021年末，是其中主角。曾经有过抱怨，
SKI赌客户的电动业务崛起
SKI不打算退出美国市场，有传闻称，中国南京、美国动力电池产业率先复苏。SKI在美国动力电池业务的发展，LG能源打算2021年底在韩国本土上市，投资该厂2022年才会投产，2020年特斯拉在美国纯电动市场上占有率为79%，而且也把电池业务剥离出来。
去年下半年以来，松下也主动出击，
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