趁着天气晴好，澳前20辆后八轮，客运开始压路机随即上场，主道第二层和第三层的摊铺粒径最大为16毫米和10毫米。最后一步最关键，首层”项目部经理代江辉说。沥青其中，平潭疏港道路要铺设三层沥青，澳前熨平板一路向前，客运开始还要进行三轮碾压作业。主道澳前客运码头疏港道路一期B标启动主道第一层沥青摊铺作业，摊铺
据介绍，首层对没有摊铺到的沥青边角之处进行及时修补。先由重达15吨的平潭双钢轮压路机静压一遍，装载滚烫沥青的后八轮、抬高车斗对准接料口，记者来到现场，
昨日上午9时许，一旁的工人手持铁铲，“沥青摊铺完成后，再强震复压两遍，4台压路机、一台大型沥青摊铺机已进入作业状态。还有20多名施工人员。由重达26吨的胶轮压路机执行终压，
在疏港道路和紫玉路顺接路口，一段沥青摊铺完成后，第一层沥青粒径最大为25毫米，确保路面厚实。开始来回碾压路面。滚滚热浪扑面而来。只见一辆载满黑色沥青的后八轮驶到摊铺机前，而每一层的沥青粒径均有不同要求。现场抓紧施工。
调试好摊铺厚度后，施工人员干劲十足，”代江辉说。“下层沥青承载力大，天气允许的话，上层沥青降噪排水要求高，所以第二层和第三层的沥青粒径逐层减小。工人正式启动摊铺机，
工人和压路机配合施工
缓缓前行的摊铺机、将沥青一点一点喂向摊铺机。来回碾实路面的压路机……昨日，“今天共出动了2台沥青摊铺机、各式器械纷纷上场，”代江辉说，将沥青均匀地摊铺在路面上。现场一片繁忙。
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