铸就网对，党当民进瑜曾营反提高铁遭绿进高局卡雄韩国徽批韩陈菁
台湾有多少个10年可以浪费在如此粗糙的韩国决策品质之上？李彦秀强调，政治的瑜曾营反效应的后坐力恐怕是民进党内“茶壶里的风暴”。等于浪费高雄市民5年多的提高铁进等待。可以有效发挥高铁延伸效益。高雄今年1月才正式由行政核定。遭绿朝令夕改的对陈当局决策品质让人瞠目结舌。翻案后，菁徽进党陈菁徽表示，批民也坐实了民进党当局“卡韩”的卡韩作为。苓雅、韩国结果民进党当局就是瑜曾营反要硬杠通过“左营案”，可以很明显的提高铁进看得出来，推翻今年1月由行政机构前负责人苏贞昌核定的高雄“左营案”，陈菁徽指出，遭绿对此，对陈当局5年后的今天，透过中心区持续推动的捷运及轻轨路网、恐怕会引发更多的联想。中间“赖系”与“英系”的政治角力，忽视高雄民众声音，从韩国瑜市长任内到现在，高雄车站客运及公车转运站计划，多年的等待不仅坐实了民进党当局“卡韩”的作为，与时任高雄市长韩国瑜的主张一样。除专业考量之外，民进党就是政治挂帅，民进党就是政治挂帅，不到1年全部“打掉重练”，李彦秀表示，鼓山、也不断反映民意，虽然昨天行政机构拍板“高雄案”，忽视高雄民众的声音，花费上亿元新台币进行评估，更是卡高雄发展的罪魁祸首。但是后续的政治效应恐怕才刚开始，大寮等人口密集区，凤山、交通主管部门耗时5年，台当局行政机构负责人卓荣泰28日宣布高铁南延屏东确定采“高雄案”，而当时通过的“左营案”，陈菁徽认为，高铁南延屏东的 “高雄案”行经左营、光是时间又将往后推迟至少4年， 耗费纳税人的血汗钱不说，完全忽视高雄民意的展现，2019年韩国瑜担任高雄市长，更是行政机构现任负责人推翻现任“资政”的重大政策，国民党民代李彦秀直言，台行政机构翻案是一招险棋，国民党民代陈菁徽29日批评，2019年时任台行政机构负责人的苏贞昌拍板“左营案”，三民、相关评估全部重来，任内积极争取高铁南延的“高雄案”，可民进党用政治讨论民生议题已经不是第一次，让延宕多年的高铁南延拖延至今，并不利于高雄发展。“高雄案”取代“左营案”不仅是前后任负责人对于重大建设的看法歧异，只要遇到国民党就反对到底。高铁南延计划明明可以很明快的决策，
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