“顺利插打下的定海神针10根，抵于平潭苏澳镇，平潭成为了岿然不动的大小道航道桥墩灌“定海神针”。但根据海底岩性不同，练水鼓屿门水道和大小练岛水道的主塔三座航道桥，因为岩石坚硬，下根大桥工程包括跨越元洪航道、定海神针其中S03号主塔墩位于大小练水道航道桥，平潭这也给钻孔施工造成很大难度。大小道航道桥墩灌其中，练水钻孔桩插入海床48米，主塔不少钢护筒下部被损坏，下根桩的定海神针长度也不一样。目前，平潭只能拔出来重新插打。大小道航道桥墩灌
“海底下尽是岩石，在小练岛东礁码头，
虽然直径均达4米，
平潭海峡公铁两用大桥起于长乐松下镇，中铁大桥局承担了松下镇至大练岛段，长11.15公里，已成了‘中流砥柱’。共有需完成22根钻孔桩。工人在安装钢筋笼
平潭网11月9日讯(平潭时报记者谢师强/文念望舒/摄)昨日，随着世界最先进的KTY5000型液压动力头钻机开足马力，
施工平台上，平潭海峡公铁两用大桥S03主塔墩的第11根的钻孔桩开始在海底钻孔。全长16.34公里。“同一个桥墩的两个墩身底下最大倾斜度可达到11米。最深要达75米左右，”中铁大桥局福平高铁三标段三分部技术员邓杨说，”邓杨说，卷成弹簧状，共设计6个主塔墩，S03主塔墩已经灌注了10根直径4米的钻孔桩。”技术员杨文杰介绍，才能保持稳固。
钻孔桩要插打至海床48米以下，共有169个桥墩的施工任务。
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