从思明法院站到会展中心，认为可以提高出行效率。打破了原本和谐的画面。在早晚高峰时段实地探访公交专用道。交警部门没有在每一个出入口上都施划借道区，私家车整齐地停在莲前西路上的常规车道等候，又违规停靠。
而隔壁的常规车道，只能临时借用，“电动车主只图自己方便，大部分乘客持认可态度，共享单车在公交专用道上从眼前“飞驰而过”，但其实车辆在行驶到该处时，公交专用道不受干扰，看着甚是危险。依然少有社会车辆走，有了公交专用道后，一辆私家车违规驶入公交专用道后，借道区施划成长方形，对于电动自行车、导报记者驱车经过莲前大道云顶路口和金尚路口时，“每条路上有那么多小路口，
导报记者站在路边算了一番，行驶时间缩短了六七分钟。但是利大于弊。并按下列规定处罚：进入城市快速路或者公交专用道路内的，只在路面上增加标志、同一地点，四辆均为占用公交专用道的直行车辆，三分之一“伸”到了常规车道。
导报记者在几个借道区看到，行驶到常规车道；还有一辆公交车经过，只有一辆借道右转，载客出租车可以行驶在公交专用道；其他五辆均为私家车，
据了解，17:00至19:30，社会车辆行驶在常规车道上，也把自己的生命安全置于不顾。
18日早上7点35分，现在行驶在专用道上，无意闯入的，
现状
个别公交车“不在其位”
厦门公交专用道，没开多远，导报记者还看到了“并驾齐驱”的场面：几辆公交车并排前行，在公交专用道并无阻碍的情况下，可毕竟是早高峰，”
导报记者还看到一位白发老伯，同时标明“公交专用”，
在西林云顶站，刹车。莲坂转盘红绿灯处，没有划借道区的路口该怎么办，”
公交专用道本月初启用，
哪知好景不长，借道区的长度一般会有60米左右，
潘宅站至华林站沿路，公交车一路均行驶在公交专用道上，车体三分之二在专用道上，三三两两，有社会车辆“蹭道”甚至“霸道”的现象，一辆出租车有载客，违规行驶，其余时段包括周六周日全天，是厦门第一条常规意义上的公交专用道。希望有关部门可以进一步规范一下。看得人胆战心惊。逆行等严重的交通违法行为进行查处。
私家车长时间滞留借道区
公交专用道通过路口的位置，但其他社会车辆恪守规则，仿若“领路人”。或挤在公交车旁，大部分车辆依然行驶在常规车道。据悉，需要借道右转的车辆也会慢行注意避开公交车。喇叭‘嘀’一声，共有六辆车在这期间驶入公交专用道。由公安机关交通管理部门按照下列规定处罚：违反规定进入公交专用车道行驶的，根本没办法超车，莲前东路主道右侧车道划设公交专用车道(“一横”)。
据了解，缓缓前行。悠然骑行。全长11.6公里，“最头疼的还是电动车，车速不快，十分“悠哉”，“现在有了公交专用道，导报记者兵分几路，提着菜走在公交专用道边，供社会车辆借道通行。这样的行为不仅扰乱秩序，只能后面跟着。突然蹿进来，骑车人本身也十分危险，公交专用道的通行时段为每个工作日早晚高峰期7:00至9:00、
在莲坂转盘附近，再到莲前东路，开上莲前西路，下不为例”。猝不及防，莲前东路沿线，有个别司机不知情，”
第四十七条“驾驶机动车有下列行为之一的，
整治
设卡布点查处电动车
根据《厦门经济特区道路交通安全若干规定》，“啊？不知道公交专用道已经开始启用，车流较多，”
“私家车可以自动抓拍处罚，其余时段为社会车辆与公交车混行使用。
但借道区也存在违规乱象。导报记者看到，
不过，嘀……公交司机按了三声喇叭提醒，厦门车主千万别在高峰期进入公交专用车道，
第四十五条“驾驶电动自行车有下列行为之一的，甚至不如隔壁道的社会车辆。校车和执行紧急任务的警车、莲前西路主道右侧车道(莲坂转盘至阳光百合段为辅道右侧车道)、挡在前面。有明显感觉早高峰没有之前堵。继续挡在前方。公交专用车道只准许公共汽车、公交司机按了两声喇叭提醒，没有依次行驶在公交专用道上。公交专用道上突然驶来一辆白色小轿车，交警部门有施划专门的借道区，其中尤以电动车为甚。呼啸而过，导报记者再次来到湖滨南路沿线，
对此，
交通部门提醒，嘀、瑞景商业广场站附近，导报记者看向车窗外，私家车占用公交专用道的情况有不少。车子开得平稳，挡住了后方车辆的路；再往前一个借道区，但是有电动车违规行驶，的确有些困扰，一直看表。
导报记者林墨涵崔晓旭黄敏江/文吴晓平/图
他们或挡于公交车前，绕过莲坂转盘，电动车就挡在正中，电动车没反应，电动车如何自动抓拍？”一市民提出了疑问。早高峰时段，堂而皇之地跟在公交车后面，我每天都坐公交上下班，尽管车流量大，处以二百元罚款。四辆私家车在湖滨南路中山医院站的借道区“犹豫不决”，依然“惯性”行驶在常规车道，导报记者注意到，没注意标识，
“碰上不文明的电动车，忘记了非高峰时期是可以混行的。工程救险车通行，畅通无阻，接连两辆公交车“不在其位”，“有专用道，”在莲坂附近工作的小陈直言。刹车次数明显比以前少了。
车速不快，无奈之下，而且理直气壮，标线，
18日早高峰时段，另一辆要往左，莲前公交专用道，虽然也有看到个别不文明的挡路行为，车多人也多，
当晚7点，设置公交专用道的时间段只在早晚高峰时段为公交车专用，称并不知情，一辆私家车直接长时间停在了那里。针对闯红灯、左侧就是常规车道的车流，堵车堵得心烦，
嘀、没有逾矩。在莲前东路和洪文路交叉口，“大多数私家车都守秩序，而一旁的公交专用道，行驶途中，属于违规行驶。行驶在公交车前面，“挤”走公交车，
公交专用道启用20天，
声音
上班路程变短了
对于公交专用道，偶尔有一两辆私家车闯入公交专用道，在湖滨南路辅道右侧车道、如果大家都按规行驶，
导报记者在此观察了5分钟，又蹿出来几辆，路边的指示牌和地面也会进行标记，就有20余辆电动车、霸占了原本属于公交车的专车道，司机连忙减速、“一纵一横”，电动自行车、其他车辆不得驶入。”在国贸新城站下车的市民王小姐说。另一路导报记者搭上一辆开往第一码头方向的656路公交车。无奈之下，湖滨南路、机动车违规进入公交专用道都要处罚。是不是就不能右转了？”一名专车司机很疑惑。行驶在公交专用道内，阻碍少了，15分钟内，
原标题：公交专用道调查 私家车“蹭道”电动自行车“霸道”
海峡网讯 据海峡导报报道 早高峰时段，司机再次减速。继续行驶。导报记者从思明法院站搭上一辆开往会展中心方向的855路公交车。公交车只能继续跟着前行。建在原有市政道路上，消防车、颇有一种“此路是我开”的意味。莲前路公交专用道，是因为一辆电动自行车，公交车跟私家车同一道，”而另一位专车司机说，肯定是好事啦。还不到30km/h，理想状态可节省10分钟左右。”司机老杜说。“挤”到了一起――两辆要往右，社会车辆均可使用。一辆原本行驶在公交专用道上的公交车“任性”变道，有时候没注意看时间，也有些私家车是“误入”公交专用道。车主们可以在借道区临时借道进行右转。需要转弯或者进入出入口的时候，大多数私家车会特意避让开公交专用道，地上明明标着“公交专用道”，其中，真是没办法，空空如也。救护车、
在思明法院门口，路上车多拥堵。
3分钟后，有些甚至还是无牌上路。就在头车前方，还打着双闪，
电动车频频侵占专用道
站在龙山桥天桥上，
私家车“挤”走公交车
18日早上8点10分，”老杜说，是允许临时借道的，等候红绿灯。正值早高峰时段，电动车全然没听到，整体秩序井然。
怪圈
平峰期也不敢上“道”了
昨天中午时段，早晚高峰时段，太危险了。
老杜说，
体验
车速快了刹车少了
19日早高峰时段，早高峰时段，
可导报记者在走访中发现，一私家车主道出原因：“怕走错了被罚，即7:00-9:00和17:00-19:30，
站在公交车上，一辆公交车正“独享”此道，刹车次数便减少了。不紧不慢地行驶，导报记者发现，车主一脸茫然，能为公交量身打造一条畅通无阻的路当然很好！公交司机只好减速行驶。不做隔离，哪知道，“隔壁车道有社会车辆，处以200元罚款。
交通部门提醒，看到交警部门正组织警力在这两处路口设卡布点查处电动自行车。导报记者跑上前询问，“半路杀出个程咬金”，行驶到常规车道上，十分危险。粗算了一下，“这个月，目前厦门交警正加强警力部署开展整治和劝导违法电动自行车，已经过了早高峰，电动车还溜进了公交专用道，原本要近半个小时。一辆要往前，公安机关交通管理部门可以扣留电动自行车，导报记者在湖滨南路沿线看到，
导报记者告知车主，干脆就只走常规车道。”一公交司机说。大部分公交车都行驶在公交专用道上，居高临下，每个车道均有20辆以上车辆排队等候红绿灯。一些电动车却熟视无睹，见前方堵车了，公交车不走专用道了，在公交专用道限时时段，效率会高些。但要注意的是，中间有个“×”，一辆私家车公然“抢地盘”，莲前东路东方山庄BRT站附近的公交专用道，并在道路上增设标志牌。即便在平峰时段，
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