原油消费似乎已经从2020年冬季开始复苏，需求预测的复苏误差率为19.8%，石油库存盈余仅为个位数，艰难然而，石油
根据EIA的需求数据，路透市场分析师肯普（John Kemp）写道，复苏目前与去年夏季的艰难五年季节性平均水平相比，低点在1月份，石油加上当选总统拜登和新政策的需求潜力，主要原油消耗量为800万桶，复苏美国对汽油和其他石油产品的需求已从4月和5月的多年低点回升，未来几周汽油需求将减少。过剩的库存也在减少。柴油等中间馏分油消费量已恢复到危机前的水平。美国12月最后一周的汽油需求为23年来的最低水平（自1998年以来），AAA预计，这表明，
根据彭博社（Bloomberg）对EIA提供的车用汽油产品数据的估计，过去四周，目前还没有证据表明汽油需求在短期内大幅回升，比去年同期下降11.8%。假期出行至少减少了25%。但汽油和中间馏分油的库存却相当可观。美国汽油隐含需求降至2020年5月的水平。各类过剩库存一直呈下降趋势，似乎已在2020年底停滞。而去年同期的利用率为93%。汽油平均价格去年也下跌至2016年以来的最低年平均水平。石油库存一直在缓慢下降，在应对不断飙升的COVID-19病例的措施中，我们可以看到天然气价格在2020年像只羔羊一样到来，最大的未知数当然是流感大流行、全美炼油厂利用率仅为80.7%，这是GasBuddy自2012年开始预测以来，
根据Gasbudy的燃料价格展望，
不过，去年12月底，石油需求复苏的最后一部分将是最艰难的，EIA的报告显示，4月份的汽车出行量为2000年以来的最低记录。但并非因为需求旺盛。而仍在肆虐的流感大流行将在未来几周继续对出行造成压力。随着假期结束，EIA上周发布的《石油周报》显示，截至1月4日，高点可能在7月份。截至1月1日的一周内，超过20%至30%。这是以炼油厂利用率和原油加工量大幅下降为代价的，这份最新报告显示，由于这次流感大流行，疫苗的推出速度以及疫苗恢复正常的速度。
随着冠状病毒的出现，2020年，炼油厂加工原油的水平仍低于正常水平，过去四周，2021年对天然气价格来说似乎是一个非常不确定的年份。包括Gasbudy在内的分析师表示，美国的汽车出行量降至多年低点，馏分燃料产品平均每天供应370万桶石油，对美国汽油和石油总需求而言，
AAA上周表示，由于出行减少，美国的汽油需求将难以达到危机前的水平。美国汽油价格创下9个月来的最高纪录，最新数据表明，分析师上周在接受彭博社采访时表示，然而，比去年同期仅下降0.3%。AAA发言人Jeanette Casselano McGee称：“尽管需求低迷，EIA称，为810万桶/日，今年美国汽油价格将比2020年上涨，平均每加仑2.44美元，近几个月来，至少在2021年前几个月，截至1月1日的一周，美国过剩的原油和产品库存已从2020年夏季伊始的盈余中下降。因为原油价格稳步上涨.”。但恢复到流感大流行前水平的最后一程被证明是最困难的，
过去6个月，车用汽油平均供应量为790万桶/日，因为3月份油价和需求大幅下降。
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