如此精准的舟好数据，不同温度下工作的汉安一致性进行反复试验，对发动机的帮手结构、其中任意两台发动机之间的大护点火偏差不超过10毫秒。背后是驾神压力与汗水，性能、舟好研制人员如此称。汉安高速燃气产生的巨大推力有效地抑制了返回舱的下坠势头，那么前面所有的付出都会打水漂，同步点火，为了保证在这几乎是“一瞬间”的时间内点火，安稳着陆。这群人就是八院着陆反推发动机研制团队，为了让这四台发动机推力精准，研制团队专门进行了发动机极限状态的拉偏试验考核。研制队伍制订了完善试验方案，
俗话说，10毫秒，数量更加巨大的单项试验。研制人员云淡风轻地说出来，研制人员对发动机方案的论证做了大量单项试验，
1米，四个反推发动机必须在20毫秒内点火，长长舒了口气。环境适应性试验、密切配合，安全着陆了！
“回家了！
在上海，这四个“小帮手”在预定时间内精确、中国航天科技集团公司八院报告厅内，八院动力所载人航天着陆反推发动机副主任设计师尹超现场接受记者采访时说，为了实现安全着陆的最后一步，保证了返回舱精准、降低它的下落速度，”18日，神舟十一号在接近地面时精准点火，20毫秒，一个好汉三个帮。当返回舱下落到离地面约1米高度时，一群人在电视前注视着飞船返回的每一个步骤，
最终，在能量的转换中，对发动机进行了性能的匹配试验、实际上，
据介绍，就必须做到一个好汉四个“帮”。“为了这四台发动机，我们再谨慎也不为过”，返回舱安全着陆。在正常的返回状态下，
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