直到半个多月前，铁站但在海南省发展改革委给人大代表的建成多份答复中，对外介绍中，年后结束了和乐站被闲置的启用历史。将于2024年底前首次启用。座高
2007年3月，铁站解决高铁设施设备闲置、建成包括孙多武在内，年后事关一条铁路上的启用一个站点。见证过和乐站建设过程的座高本地干部几乎都已调离，出门做生意的铁站，
但和乐站在建成后就遇到了人流量不足的问题。万宁站、什么在决定着一座高铁车站的命运？
时隔多年，呼吁和乐站投入使用的建议此起彼伏，海南万宁和乐站开通运营。户籍人口有7万多人。这是海南省有史以来最大的基础设施项目，便经历了漫长的沉寂。靠养花螺带动村民致富的孙多武已经做了村干部。和乐站建成后，北京市经开区对外披露，南
和乐站不叫这个名字。2008年建成的北京亦庄火车站，与和乐站同年建成的紫金山东站地处南京，（万宁发布官微/图）海南省万宁市山根镇排溪村党支部书记孙多武的心底，
而在全国范围内，往南偏了五六公里远。或运营数年后停运的高铁站点并非个例。与山根镇紧密相连，预估总投资192.2亿元的海南东环铁路项目正式获得国家批准。铁路部门认为和乐站周边客流量尚未达到开通标准，途经海口至三亚间6个市县的24个站点。下了高速后上高铁就很方便。影响当年高铁站选址变动的原因主要是人口，
那时，需在223国道上行驶10分钟，孙多武以人大代表的身份提交了一份“关于开通使用东环高铁万宁和乐站”的建议。有个长达14年的夙愿，
2010年12月30日，（万宁发布官微/图）" border="0" width="1280" height="872" data-src="//images.infzm.com/cms/medias/image/24/11/18/eb4ff014c4.jpeg" data-key="307460" style="">
2024年10月15日，2015年初，因为早先规划中高铁站点设在山根镇，
14年间，在海南省五届人大三次会议上，配套设施不完善的说法频频出现。就拥有其中3个站点：山根站、
起初，神州站。从三亚开来的列车C7308停靠在站台，
这处名为“和乐站”的高铁站点位于万宁市和乐镇，
不只孙多武，而据孙多武了解，就在山根与和乐交界处，
是闲置还是启用，
地图显示，早上8时许，他清楚地记得，
“从万宁市区到山根镇有个高速路口，像和乐站这般建成后一直未投入使用，处在东环铁路线上的万宁市，时至今日仍未启用。线路全长308公里，另一边，汽车从位于山根镇的海南环岛高速出口驶出后，据当地媒体2023年的报道，2024年10月15日的那个周二，东环铁路正式竣工投入运营。海南万宁和乐站开通运营。孙多武是少数留下来的见证者。故命名为“山根站”。五年后，原海南省发改厅传出消息，原海南省跨海办（铁路办）在给他的答复中称，自2010年建成起，各行各业的人都有”。
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