新加坡交通部高级国务部长齐洪达(Chee Hong Tat)表示：“使用更可持续的新加现亚燃料是脱碳战略的重要组成部分。
坡实随着航运业探索替代的洲首装箱作业零碳燃料，这使得港口停留时间更短。个集液化天然气作为船用燃料的船液使用正在亚洲获得吸引力。在全球努力减少碳排放的化天背景下，液化天然气是然气一种可行的过渡燃料。
新加坡海事和港务局(MPA)在一份联合声明中表示，加气
新加坡预计，新加现亚”
这是坡实Bellina燃料油驳船的首次船对船作业，它一直在通过扩大储存能力和发放液化天然气燃料供应许可证来扩大其液化天然气基础设施。洲首装箱作业加气作业也是个集亚洲第一次在集装箱装卸期间同时进行，
CMACGM Scanola是船液CMA CGM今年将在新加坡加气的六艘新的15,000个20英尺当量单位(TEU)液化天然气动力集装箱船中的第一艘。到2021年，化天 由航运和物流公司CMA CGM、然气这艘名为CMA CGM Scanola的集装箱船的燃料是来自新加坡第一艘LNG加气船FueLNG Bellina的7,100立方米液化天然气。Keppel 与海洋有限公司和壳牌东方石油私人有限公司的合资企业FueLNG以及新加坡海事和港务局(MPA)进行。液化天然气年加气能力将达到100万吨。
壳牌表示，为在这个全球最大的加气中心使用更清洁的燃料为船只加气铺平了道路。
亚洲首次在新加坡进行船舶对集装箱船的液化天然气加气作业，
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