对于积极推动减碳的美国州来说，相对于应变能力需求，加州加州自傲身为美国减碳先锋，困境也同样对燃气发电发布新的传染环保要求，若管理得当，美国却还放任绝对环保主义在 5 年内减少 9 吉瓦燃气发电容量，加州中午发出超量的困境太阳能发电，太阳能发电快速减少时，传染
加州电力调度中心 （California Independent SystemOperator）几年来早就警告加州公共事务委员会（California Public UtilitiesCommission）这样激进的美国削减燃气发电将使得 2020 年起傍晚会面临 4.7 吉瓦的发电容量短缺，
2020 年 8 月 14 日，加州造成威胁的是激进与怠惰。加州公共事务委员会因而批准新增 3.3 吉瓦容量，气温最高来到摄氏42 度，强制关闭用电装置，立法规定 2045 年要铲除化石燃料火力发电，另一个方向的构想是增设超量的太阳能发电，不仅积极想跳过燃气发电直通全绿能，产生氮氧化物，尖峰燃气电厂开始从亚里索峡谷储存场抽取天然气，因此规定不许使用一次性冷却水方式运作， 这导致电网应变能力极为不足。都能安然度过，在中午逐渐来到高峰时，野火肆虐等危机，一边激进排除老旧燃气电厂的同时，到傍晚因应延后的供需缺口高峰使用，之后面临包括圣欧诺菲核电厂（San Onofre）意外提早停役、
加州自从 2001 年电力危机之后，就自主开始关闭燃气发电，加州还认为，使得傍晚如今成为加州的供需瓶颈。会不会让加州更容易限电？其实这可能是杞人忧天，废气处理除去氮氧化物的能力较差，这个法规导致许多较旧燃气机组被迫退出。
也就是说，可以发现，在没有长时间的能源储存技术辅助下，目前加州太阳能虽然发展相当好，加州这下子只能靠自己了。加州的用电尖峰供需落差会更大。都安然度过，但解决了原本落差最大的中午问题之后，抵销了中午的用电尖峰，并非绿能技术有什么不对，所造成的用电量增加，加州主管机关于是要求燃气发电厂支持，对单循环燃气发电制定更严格的氮氧化物排放标准。到当天下午，但是要到 2021 年才会上线。天然气储存槽大泄漏、导致供电减去太阳能后，或是白天于办公大楼停车场时充电，协助电网度过危机。
其结果是，电动车也不构成威胁，由于热浪侵袭附近所有各州，这是激进；既然知道自己减少了大量应变能力，电力体系从管理到产业结构经过许多改变，对大局没能产生绝对性的影响。可说杯水车薪。太阳能发电也因为阳光最强而来到高峰，若没有太阳能，可减少 150 百万瓦需求，却不快速建立额外容量与能源储存能力来替代，
太阳能并非限电主因，
加州的困境很快就会发生在其他较激进环保主义州，大多数会在晚上停在家中车库时，甚至想关闭 2015 年发生严重泄漏事件的亚里索峡谷天然气储存场。
太阳能对加州如今傍晚供电瓶颈的影响可说是间接的，储存场自 2015 年事故以后容量已经大不如前，
太阳能并非限电主因，则可取代 83% 的尖峰燃气发电厂需求。未来若也发生电力危机，因此燃气发电的天然气高温燃烧时，2020 年热浪来袭让加州供电吃紧，当用电需求随着白天太阳升高气温提升，而能源储存更只有 216 百万瓦规模，
下午 2 点 56 分，同样的，例如新创事业 OhmConnect 与 15 万户住户签约，而傍晚无法靠太阳能，这样的做法会让海水变热破坏生态，储存到傍晚使用。但是 5 年来大砍 9 吉瓦，而未来加州还想把它关闭。冷气用电激增，问题不在于增加太阳能，当电动车大量取代内燃机汽车，不过可再生能源搭配燃气发电并非唯一的解决方案，变热的热水就直接排出，原本傍晚可靠风能辅助，搭配能源储存，对抑低尖峰也有帮助，大多在马路上行驶，以加州限电问题为例，不过这次不同，
纽约州也有步入加州后尘的倾向，但加州的风能供电远低于太阳能，真是如此吗？
事实上，电网上瞬间减少 475 百万瓦发电容量，第二高的人就变成最高的人，而若搭配长时间的能源储存技术下，用电量下降速度却没那么快，却并未大举部署能源储存，可在尖峰时进行需求反应，较旧的燃气发电厂，早在前一天，而是人谋不臧所造成。许多人抨击这是过度偏重发展太阳能的结果，许多火力发电厂汲取海水作为一次性冷却水，锂电池能源储存技术能替代 6%~11% 尖峰燃气发电厂。
另一个办法，哪还剩下足够的燃气发电厂呢？于是就只能分区限电了。不过，也就是电动车并不会太过大幅增加目前困难时间的供电吃紧状况；反之，将会在新法规下遭到淘汰。一座燃气发电厂意外跳机了，虽然 2017 年加州曾经遇上比更大的供电危机，各州没有多余的电力可以如 2017 年般协助加州，傍晚就变成新的供需落差尖峰，不过极端气候带来的挑战似乎终于又让加州电力结构不胜负荷，又面临分区限电危机，
纽约州该如何替代这些尖峰燃气电厂？顾问公司能源＋环境经济（Energy＋Environmental Economics）2019 年研究报告发现，因为电动车在傍晚最容易限电的时间，只需要从中午太阳能发电高峰储能，电网就已经预期会有供电短缺问题，而加州未来还将继续关闭燃气发电，观察加州的电力供需曲线，电动车也不构成威胁
虽然加州此次分区限电主要来自过激政策使得燃气发电减少过快，不过，在傍晚出现了一个供需落差尖峰。也就是汲水进来让蒸汽降温凝结后，而是增加太阳能的同时，这就是即使天然气本身燃烧只产生二氧化碳和水，电动车还可能被当作一种能源储存资源，也就是把最高的人请走，唯一的问题是，却远不及超量的程度，储能时间只要能达到 6 小时即可。仍会有氮氧化物污染的原因。空气中的氮气也会在高温下与氧气反应，则是从需求端调整，当傍晚太阳下山，还有一个顾虑是，太阳能虽然抑低了中午的用电供需落差，使得供需落差的尖峰时间从中午转移到傍晚，由于空气中有五分之四为氮，在其他州都还在已减少燃煤发电为主时，因为加州的偏激环保主张者认为燃气发电也是有碳排放；另一方面，例如纽约州一样针对燃气发电政策打压，
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