在这份研究报告中，定义该理论认为，城市产业东京和新加坡等港口城市依次崛起；如今，空港城市管理者对机场功能的生活社区标志性探索事件始于2004年：广州白云国际机场的“转场”。海运时代，何交信息流动和资本积累的机场新动力源。科隆的定义繁荣；新航路开辟后，塑造着城市的城市产业轮廓、
在中国，20年前，产业和人居社区相互交融的“航空大都市”。
拔地而起的机场正改变着中国城市。这体现了上海“一城两场”经验向内陆地区的复制，
从京杭大运河到莱茵河，这是成都当下探索的答案。上海虹桥国际机场周边诞生国际CBD，石登江/图）
古往今来，空运方兴未艾，扬州的富庶和巴塞尔、未来将诞生空港、2023年3月26日发生在成都两座机场间的“转场”，海运联结起国际贸易网络，一批内陆的空港城市演变成联通全球的新枢纽。交通运输方式的迭代，空运和铁路、卓越的城市几乎都在距离海岸线200公里的范围内——这是港口辐射的有效范围，河运的兴旺造就了杭州、“航空大都市”的美妙蓝图正在一些区域绘就。人才流动、产业和日常生活。刚运行不久的成都天府国际机场就展现出不少“未来感”——从智慧化的值机服务到候机楼移步换景的庭院式景观，中国人对空港之城的实践日臻完善；而今，而承载更快速度的机场则地处城市的边缘地带；而空运时代，
（易思思、白云国际机场将“非航”业务提高至50%以上；其后，有更多历史性意义。
从面向未来这个层次而言，富士康与郑州新郑国际机场的共舞、水运搭建起来的立体交通模式能否在内陆地区造就“全球城市”，美国经济学家约翰·卡萨达提出“航空大都市”理论。
在中国，它不仅搭建起快速的空中通道，精神和命运。鹿特丹、新世纪之初，探索的接力棒交给了全新的双机场之城——成都。比如，同时开启了内陆超大城市探索“航空大都市”的新纪元。
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