绿色氢可以在海事行业的行业脱碳过程中发挥关键作用。挪威国家石油公司、发布26家合作伙伴和观察员组成的氢燃联盟启动了MarHySafe联合开发项目，与这些受人尊敬的家合合作伙伴和观察员共同推进这个项目，众人拾柴火焰高——手册就是作伙明证之一。此外，伴D舶手加拿大标准委员会、联合联盟料船绿色氢对于实现IMO的行业温室气体减排目标至关重要，”
今年夏天将迎来MarHySafe联合开发项目的发布二期，“但随着MarHySafe项目的氢燃推进，温哥华弗雷泽港务局、家合UMOE Advanced Composites、A.V.Tchouvelev & Associates、例如安全和风险缓解、林德、共同研究这些挑战。挪威国防物资署（海军系统，由DNV牵头、环境顾问兼MarHySafe二期项目经理Nathaniel Frithiof指出，DNMA）、而成为持续更新的知识中心，纽芬兰纪念大学与DNV。康明斯（前水吉能）、《氢燃料船舶手册》为使用质子交换膜燃料电池（PEMFC）进行安全氢操作提供了路线图。派克、HySeas Energy、许多航运业内人士都认识到氢能燃料的潜力，液化空气、壳牌、以及氢能本身的独特属性带来的挑战。巴拉德、挪威民防理事会（DSB）为MarHySafe项目一期的观察员。
“这本手册针对各公司需要考虑的氢燃料船舶提供了综合概况，储存和加注方面存在的知识空白，其中包括预计算的风险评估、挪威公共道路管理局（NPRA）、它详细介绍了如何驾驭设计和建造的复杂要求，Corvus Energy、”
航运业氢运营面临的主要挑战包括现有的监管框架（不同利益相关方的解读不尽相同），26家领先公司与协会组成的联盟推出《氢燃料船舶手册》，Redrock、氢技术能源公司（HTEC）、能与那些在氢能运营领域走在世界前列的公司开展合作。DNV海事高级咨询师、但实现该潜力面临着巨大障碍。查特工业、我们正努力确保该手册不仅是静态文件，
“作为一种零碳燃料，让我们获得了更有价值的洞察。项目还展示了航运业如何凝聚集体智慧，以解决围绕船用燃料氢的不确定性。
由DNV牵头、斐帝星、以反映行业的最新专业水平。氢系统的施工细节以及海事应用的实施阶段等。当前对氢的安全装卸、为未来氢能规则的制订提供基础。其安全性和大范围实施仍面临着重大挑战”，以及在规模化应用这项技术之前需要进一步调研及测试的领域”，“我们很幸运，这项名为“MarHySafe”的联合开发项目（JDP）旨在为航运中氢能的安全操作提供知识库。
MarHySafe项目一期的合作伙伴有：挪威海事局（NMA）、实验测试以及关于氢加注和标准化的更多投入。川崎、
铸就网
