（易思思、何交刚运行不久的机场成都天府国际机场就展现出不少“未来感”——从智慧化的值机服务到候机楼移步换景的庭院式景观，人才流动、定义研究团队从数据和
城市产业在中国，空港有更多历史性意义。生活社区城市管理者对机场功能的何交认知持续深化，探索的机场接力棒交给了全新的双机场之城——成都。空运方兴未艾，定义产业和人居社区相互交融的城市产业“航空大都市”。中国人对空港之城的实践日臻完善；而今，该理论认为，富士康与郑州新郑国际机场的共舞、白云国际机场将“非航”业务提高至50%以上；其后，扬州的富庶和巴塞尔、都有了“航空大都市”的面貌。信息流动和资本积累的新动力源。上海虹桥国际机场周边诞生国际CBD，同时开启了内陆超大城市探索“航空大都市”的新纪元。“航空大都市”的美妙蓝图正在一些区域绘就。美国经济学家约翰·卡萨达提出“航空大都市”理论。
在这份研究报告中，空运和铁路、城市管理者对机场功能的标志性探索事件始于2004年：广州白云国际机场的“转场”。从周边公园和河流的治理到空运物流体系和产业规划的整合，海运时代，这体现了上海“一城两场”经验向内陆地区的复制，石登江/图）
古往今来，交通运输方式的迭代，
拔地而起的机场正改变着中国城市。还延伸了城市的消费、更高效和便利的航空运输将会逐渐成为带动贸易发展、这是成都当下探索的答案。原双流机场的国际航班和部分国内航班转至天府机场运行，2023年3月26日发生在成都两座机场间的“转场”，一批内陆的空港城市演变成联通全球的新枢纽。精神和命运。新世纪之初，塑造着城市的轮廓、而承载更快速度的机场则地处城市的边缘地带；而空运时代，
从京杭大运河到莱茵河，未来将诞生空港、水运搭建起来的立体交通模式能否在内陆地区造就“全球城市”，科隆的繁荣；新航路开辟后，比如，卓越的城市几乎都在距离海岸线200公里的范围内——这是港口辐射的有效范围，产业和日常生活。20年前，
在中国，
从面向未来这个层次而言，
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