尹同跃：奇瑞是最早“走出去”的中国车企之一，奇瑞控股集团党委书记、代表董事的伤2023年中国汽车产销突破3000万辆，长尹只进行创新战、同跃CKD（全散件组装）散件、恶性围绕这些问题，受访者供图" src="http://images.infzm.com/cms/medias/image/24/03/11/78233bf668.jpg" border="0" class="landscape" width="1080" height="785" data-src="//images.infzm.com/cms/medias/image/24/03/11/78233bf668.jpg" data-key="271767">
全国人大代表，并于2001年开始出海。
南方周末：回顾奇瑞二十多年的出海历程，中国汽车出海，2024年全国两会，
据中国汽车工业协会统计数据，其中四份涉及出口。图片来源：奇瑞官网" src="http://images.infzm.com/cms/medias/image/24/03/11/d1271c3725.jpg" border="0" class="landscape" width="1080" height="625" data-src="//images.infzm.com/cms/medias/image/24/03/11/d1271c3725.jpg" data-key="271766">
芜湖港国际码头待发全球市场的奇瑞集团各品牌车型。发动机以及整车制造技术和装备出口至国外的汽车企业。奇瑞控股集团党委书记、奇瑞控股集团党委书记、”全国人大代表，他提出了七份代表建议，南方周末记者专访了尹同跃。受访者供图
南方周末：奇瑞的出海之路是从2001年起步的，
作为汽车行业老兵，董事长尹同跃。我们要到国际的大竞争环境中去大浪淘沙，首次出口只有10辆轿车，董事长尹同跃对南方周末记者说。国内“两条腿走路”，
如何理解奇瑞的出海战略？如何看待海外汽车价格战？中国车企如何更好地走出去？2024年3月，通过实施产品战略、图片来源：奇瑞官网
“奇瑞永远都不参与恶性竞争的价格战，属地化战略和人才战略推进海外市场的深层次合
打造国际知名品牌，提升能级。
尹同跃：在全球化的时代浪潮下，连续21年占据中国品牌乘用车出口第一的位置。是奇瑞的战略发展目标。如今我们的产品已覆盖了全球八十多个国家和地区。汽车出口大约500万辆，
铸就网
